Faymonville baut in Little Rock einen eigenen US-Produktionsstandort auf. Das SLT Magazin betrachtet den Schritt nicht als Werkseröffnung, sondern als Beispiel dafür, wie europäische Familienunternehmen zusätzliche Märkte erschließen, ohne ihren industriellen Mittelpunkt aufzugeben.
Im Betonwerk Hachmeister in Andernach entstanden die schwersten Betonstützen Deutschlands – bis zu 142 Tonnen pro Stück. Für das Großprojekt von Hitachi setzte das Team um Unternehmer Martin Hachmeister auf zwei 250-Tonnen-Mobilkrane, darunter einen Grove mit flachem Mast, und auf SPMT-Transporter von Baumann. Der technisch anspruchsvolle Quadro-Hub in der Produktionshalle zeigte, wie Ingenieurskunst und Handwerk perfekt zusammenspielen können. Ein besonderer Blickfang: der gelb-schwarz folierte Grove – liebevoll „Tiger von Andernach“ genannt.
Der neue ECO 500 von Cometto überzeugt mit elektrischer Antriebstechnik, kompaktem Design und hoher Wendigkeit. Ideal für Intralogistik, Hallen-Transporte und präzise Werkslogistik.
Die Nacht der Technik bei Baumann am 26. September in Bornheim zog 250 bis 300 Besucher an. Höhepunkte waren eine 57 m Gondelfahrt mit einem Mobilkran und die Möglichkeit, selbst Gabelstapler und Krane zu bedienen. Die Begeisterung war groß, und viele äußerten den Wunsch nach einer Wiederholung. Das Event förderte nicht nur Staunen, sondern auch Praktikumsanfragen.
Silvia Florentine Rybka berichtet von den Internationalen Schwerlasttagen 2025 in Hohenroda, Hessen, und schwärmt von einem beeindruckenden MAN 4-Achser als kleine Oase im Schwertransport-Alltag.
Die Story der Familie Faymonville: Eine bemerkenswerte Geschichte, wie so oft in familiengeführten Unternehmen. Denn es sind immer große Wagnisse, die eine Familie auf sich nimmt, wenn es um das weitere Wachstum des Unternehmens geht. In diesem Fall, nämlich den der deutlichen Ausweitung um einen zusätzlichen Standort, war man fast gezwungen, denn: Es mussten zusätzliche…
Sagte gestern Prof. Jochen Lüer, seines Zeichens Mr IST himself: „Wir sind unter Hochdruck dabei, alles für die Internationalen Schwerlast-Tage in Hohenroda aufzubauen. Die ausstellenden Hersteller sind auf dem Weg dorthin, und dann, dann spielen wir Tetris. Denn all das Equipment muss auf dem Freigelände untergebracht, und gut positioniert werden.“ Natürlich mit dabei: Broshuis BV…
Gestolpert bin ich beim Surfen durchs www über eine Fahrzeug-Abholung von WASEL bei Faymonville, denn WASEL legte sich einen weiteren CombiMAX zu. Faymonville CombiMAX 3+1 plus FBX-Bett plus 2+4 inklusive add-on-Beam 9.500 mm Der CombiMAX ist, Zitat Marco Andres von Faymonville: „Ein einzigartiges und weitreichendes modulares Konzept, dessen Idee auf der Vielfalt in der Kombinierbarkeit…
So ein SPMT ist eine feine Sache: Man kann ihn sich nach Belieben zusammenbauen, und es ist keine Sattelzugmaschine erforderlich. Somit bietet sich so ein „selbstfahrendes, elektronisch gelenktes Modulfahrzeug“ geradezu an, wenn ein Unternehmen auf dem eigenen Gelände Großes bewegen muss. Und SCHWUPP bin ich bei der Rosslauer Schiffwerft – habe ich geschickt gemacht, nicht…
Eindrücke, vor allem visueller Art, habe ich viele während meines IAA-Aufenthalts gewonnen. Und natürlich habe ich Fotos gemacht. Jede Menge sogar. Gesprochen habe ich mit unglaublich vielen Menschen. Jenen, die Messedienst hatten, und froh waren, „ihre“ Kunden endlich wieder in dieser gewohnten Umgebung zu treffen. Und auch jene, die einfach „nur so“ da waren, und…
„Cometto ist innerhalb der Faymonville Gruppe der Spezialist in der Entwicklung und Herstellung von selbstangetriebenen modularen Transportern, Schwerlastmodulen sowie Spezialtransportern für industrielle Anwendungen.“ Diese Beschreibung habe ich von der Homepage des Unternehmens, denn präziser könnte man das, was Cometto darstellt, garnicht beschreiben. Fairerweise muss ich sagen, dass ich da eher andere Unternehmen auf dem Schirm habe, wenn es…
Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus… So langsam wird es Zeit, sich um die I A A Nutzfahrzeuge, in Denglisch: IAA Transportation, zu kümmern. Egal, mit wem ich spreche: Jeder freut sich, nimmt sich die Zeit, um sich in Hannover zu informieren. Denn: Die Branche ist in einem Umbruch. Ökonomisch wie technisch. Es tut sich…
Kaiserwetter, wie Holger Kunz direkt zur Begrüßung zu mir bemerkte. Ist ja klar, oder? Wenn ich im strahlenden Orange bei den Felbermayrs im Sackhafen Gellep in Krefeld aufschlage, MUSS die Sonne scheinen. Felbermayr: Sieht man irgendwie am Namen, dass es Österreicher sind, nicht wahr? Auch dass Felbermayr ´rausgeht in den internationalen Bereich, ist bekannt. Sah…
Der sog. „Premer Lechsee“ ist eine Staustufe des Flusses Lech in Bayern. Dort erfolgte ein sehr interessanter Hub durch Schmidbauer. Möchte ich ausdrücklich bemerken – nicht, dass jemand meint, die Schmidbauers würden jetzt plötzlich auch in NRW heben *leiser Grinser* Schmidbauer habe ich für mich als „Krane, und die sind gelb“ abgespeichert. Solide. Immer präsent….
Man fragt sich, um genau zu sein: ICH frage mich gerade, warum die Baumänner aus Bornheim, bekanntermaßen bekennende Goldhofer-Fans, sich nun für ein Fahrwerk von Faymonville entschieden haben. Aber das wird mir in Kürze der Leiter des Fuhrparks erzählen. Die erste Zusammenfassung, denn die technische Seite wollen wir später, in einem separaten Artikel, etwas genauer…
(unbezahlte Werbung) Diese Frage von Prof Bömmel aus der „Feuerzangen-Bowle“ stellte sich mir, zugegebenermaßen, als ich vom Generator-Transport von Pilsen nach Lovosice durch das tschechische Team von Universal-Transport hörte. Mir war aus dem Physikunterricht der Unterschied zwischen Generator und Transformator nicht mehr wirklich präsent. Das www half bei der Unterscheidung: Generatoren wandeln mechanische in elektrische…
Marco Andres von Faymonville hat mich über ein nettes kleines „Projekt“ von Zmoos informiert: Zmoos hat seit über 50 Jahren westlich der Schweizer Hauptstadt Bern seinen Hauptsitz. Warum ich Bern nicht als Hauptstadt der Schweiz auf dem Schirm habe, sondern dies irgendwie dem etwas mondäneren Zürich zugeordnet habe: Weiß der Kuckuck, was frau da manchmal…
Vor einiger Zeit habe ich in einem Blog- Artikel, in dem ich über den neuen Windflügel- Adapter von FAYMONVILLE geschrieben haben, folgende Frage in den Raum gestellt: Frage an Faymonville: Hat der Nachläufer eigentlich die Zugmaschinenbreite? Andere Hersteller, wie z.B. Scheuerle, bauen sehr breit, und der Fahrer kann dann bei einer Leerfahrt das “Hinterteil“ nicht…
