Schwerlast – Talente – Das Schwerlast – und Kran

Projekt Fotostrecke Freiberg II (Wiesbauer-Krane)

Kahl + Jansen wie auch Wiesbauer waren in ein Projekt involviert, das von einem fast…

Überraschung: KÜBLER macht einen Trafo-Transport 🙂

Manchmal, so mein Eindruck, ist diese Branche – zumindest in meiner Wahrnehmung – derzeit überwiegend…

Freitags-Grillen beim Krandienst Schulz – so muss das sein!

Wenn das mal keine Einladung ist?! Schreibt das Team vom Krandienst Schulz auf der Facebook-Seite…

DOLL: Made in Germany

Vor kurzem, um genau zu sein, während der IAA Transportation habe ich die sehr kompetente…

Wohl dem, der solch ein Team hat!

Es fing damit an, dass ich – wieder einmal – in Hamburg war. Und dachte:…

Fotostrecke Projekt „Freiberg“

Kahl + Jansen wie auch Wiesbauer waren in ein Projekt involviert, das von einem fast…

Schwerlast auf dem Wasserweg

So gar nicht auf dem Schirm hatte ich bis dato, dass ja auch der Transport…

IAA 22: Schon ist sie Schnee von gestern

Eindrücke, vor allem visueller Art, habe ich viele während meines IAA-Aufenthalts gewonnen. Und natürlich habe…

IAA 2022 + Broshuis-Trailer

Um es mal deutlich zu sagen: SO, wie der LKW derer von van Wieren mit…

Schwertransport-Begleitung: Ein harter Job

Die Schwerlast-Begleiter: Kaum in der Wahrnehmung, denn irgendwie gehören die gelben Fahrzeuge zum großen Ganzen.…

160 to-Brückentransport in Oldenburg

„Cometto ist innerhalb der Faymonville Gruppe der Spezialist in der Entwicklung und Herstellung von selbstangetriebenen modularen…

IAA Transportation: Austausch pur!

Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus… So langsam wird es Zeit, sich um die I…

WAGENBORG-Transport zur Natorampe im Deichvorland

Manfred „Manny“ Bursch erzählte mir von einem WAGENBORG-Transport, den er fotografiert hatte. Flugs bat ich…

Tandemhübe an der BAB 7 Hochbrücke Elbmarsch

Bevor ich zu Klaus Schmidt, dem Krandienst Schulz aus Hamburg bzw. Stade bzw. dem Sommer…

Sommerpausenlückenfüller 🙂

„Da krabbelst du morgens nichtsahnend und noch völlig verschlafen aus deiner Fahrerkabine, und ZACK: Foto!“…

A litte trip to London

Na, frage ich Holger, meinen Schwerlast-Bruder, wie gefällt es dir denn im neuen Job?“ Denn:…

Ein Wassertaxi auf dem Weg zum Londoner Hafen

Ich liebe diese Gespräche bei einer Tasse Kaffee, sozusagen „face to face“, die man ja…

„Drehen auf dem Bierdeckel“

Vor kurzem habe ich, wie ich das immer mal so mache, mit Sascha Merhof bzw.…

Die NeSA, der TSW 348 + Kübler

Es ist ja nun sattsam bekannt, dass Kübler eine eigene Schwerlast-Abteilung im Bereich „Heavy Haulage Rail“ hat,…

MüllerMainzlar + DOLL: Das passt einfach!

War das eine schwere Geburt, bis wir dann endlich unser Interview führen konnten! Alexander Müller,…

Felbermayr: Gerne mit eigenem Team

Es gab viel zu sehen, zu reden mit Holger Kunz, dem Niederlassungsleiter der Felbermayr Deutschand…

COLOSSUS: Der Name ist Programm

Im Gespräch mit Georg Tietz von HEGMANN fiel vor einiger Zeit mehrfach das Wort „BIGMOVE“.…

Ricki on tour

„Sag mal, Ricki, warst du nicht im letzten Jahr um diese (noch Corona-) Zeit unterwegs…

Das Schiff der Kelly-Family

Die Kübler-Company ist ja sehr vielseitig unterwegs. Ich weiß von „normalen“ Schwerlast-Transporten. Schiffsbefrachtungen. Transporte via…

a la Hogwarts: Fußgängerbrücke stösst gegen Ladekran

„Was war das denn für eine Aktion, über die ich gelesen habe, und an welcher…

Kaiserwetter beim Besuch des Felbermayr-Terminals in Krefeld

Kaiserwetter, wie Holger Kunz direkt zur Begrüßung zu mir bemerkte. Ist ja klar, oder? Wenn…

BAUMANN move + das neue Imagevideo

Immer wieder gerne telefoniere ich von Zeit zu Zeit mit Sabine Baumann. Das eine ist…

Die Besonderheiten einer Pendelachse

Die Einzelradaufhängung ist diesmal kein Thema, ich möchte die Pendelachse ausgiebig begucken, im Vergleich zur…

Portrait Fabian Floegel – mit O und E, bitte!

„Mach bloss schnell die Tür zu!!“ SO begrüsste mich Fabian Floegel, mit O und E…

#broshuis4ukraine

Vorhin „plöppte“ in meinem Facebook-Account eine Info von BROSHUIS hoch: Das Profilbild wurde geändert. Hmmm,…

Die Scammel-Sattelkupplung

(Heavy Haulage History – Gastbeitrag von Dipl.-Ing. Michael Bammel) Vor der Einführung der weltweit genormten…

ST GE – Es haspelt die Haspel 🙂

Spass beiseite, eigentlich wollte ich euch noch mit einigen Eindrücken beglücken, von meinem Besuch im…

MIELKE-Logistik: Er hat sich gut bewährt, der BROSHUIS-Trailer

So ein Netzwerk ist etwas Feines. Von Zeit zu Zeit telefonieren Matthias Schmerer von BROSHUIS…

Modellschau 2022 in Ede/NL

Ich mache es mir ganz einfach: Ich zitiere den Willkommenstext der Homepage „Wilkommen bei Modelshow…

Frischer Wind im Schwerlast-Terminal Gelsenkirchen

Wir sind in Schalke. Nicht AUF Schalke, aber man hätte es fast glauben können 😉…

SO geht das nicht weiter!

Es gibt eine Zeit, da sollte eine Chronistin eines Schwerlast- und Kranblogs aus der rein…

Helft den russischen Fahrern in Deutschland!

Helft den russischen LKW-Fahrern, die in Deutschland gestrandet sind. Sie haben nichts zu essen und…

Dammtafel-Hub auf der Staumauer des Premer Lechsees

Der sog. „Premer Lechsee“ ist eine Staustufe des Flusses Lech in Bayern. Dort erfolgte ein…

Der Kran in seiner natürlichen Umgebung

Darüber bin ich mit Patrick Blöcker von der Fritz Sünkler Autokrane GmbH ins Plaudern gekommen.…

Mitarbeiter-Gewinnung

Wie sagte Sabine Baumann ´mal zu mir, als wir im vergangenen Jahr unser Kennenlern-Gespräch bei…

Der neue Faymonville-CombiMax

Man fragt sich, um genau zu sein: ICH frage mich gerade, warum die Baumänner aus…

Express-Zustellung

Ein über HEGMANN Transit geplanter Transport eines Transformators „fluppte“ regelrecht: Gestartet war Dominik, seines Zeichens…

WIR können liefern!

Ende 2021 waren Holger, mein Schwerlast- Bruder, und ich bei BROSHUIS in Kampen/NL. Ihr erinnert…

Anpassung an die neue Zeit 😉

Dä, wie dr Kölner sacht: Uuuuund ZACK, stellt man um, im Zuge der neuen grün-dominierten…

Hub im DLR

Es ist, gerade für eine Chronistin eines Schwerlast- und Kran-Blogs gut und hilfreich, wenn diese…

Ohne Sattelkupplung ist alles nichts, oder?

(Heavy Haulage History) Wie so oft, gab es das eine oder andere Telefonat. Mit Michael…

Wat is en Dampfmaschin?

(unbezahlte Werbung) Diese Frage von Prof Bömmel aus der „Feuerzangen-Bowle“ stellte sich mir, zugegebenermaßen, als…

Transport mit Ausblick

Marco Andres von Faymonville hat mich über ein nettes kleines „Projekt“ von Zmoos informiert: Zmoos…

And again: BAUMANN meets Beethoven

In der vergangenen Woche telefonierte ich lange und ausgiebig mit Torsten. Er ist Kranfahrer bei…

Mahlschüsseln – nicht zum Kuchenbacken gedacht…

Manfred Bursch, seines Zeichens Admin DER Facebook-Gruppe rund um das Thema Schwerlast, erzählte mir von…

Dyson ist nicht gleich Dyson

(Heavy Haulage History) Nun ja, dachte ich zuerst, wer 110 Tonnen-Trailer entwickelt und baut vor…

Interessant war´s, das alte Jahr…

Wirklich! Tolle, interessante Menschen habe ich kennengelernt, viel dazu gelernt, viel gelacht – trotz dieser…

BONGSCHUR, MES AMIS! BAUMANN in Frankreich unterwegs

Wie der Eine oder die Andere vielleicht inzwischen weiß, schreibe ich auch für BAUMANN move…

Tue Gutes, und rede darüber – dann haben alle ´was davon

SO kann man auch Gutes, vor allem aber SINNVOLL-GUTES tun: Nämlich direkt die Mäuse, die…

Mirko, was reizt dich an diesem Beruf?

Genau das habe ich mich gefragt, als ich in einer Fach-Gruppe ein Posting von Mirko…

Modulare Plattformwagen: Eine kleine Geschichte

(Heavy Haulage History) Schwerlast, und vor allem die dahinterliegende Technik ist schon mehr als faszinierend.…

Da sag ich zum Thorge Clever

von KÜBLER: Was hat es denn mit dem „Paradepferd“ eurer Niederlassung Rhein-Main auf sich? Der…

Brücken-Romantik in Dresden

Da müsst ihr jetzt durch *lach* Weil, wenn mich etwas interessiert, frage ich meinem armen…

Au weia, ob das gut geht…

dachte ich, als ich dieses Foto vom Windflügel-Transport der Firma Schwandner sah… Damit kommen die…

Teil 2: Der Scammell 100-Tonner

(Heavy Haulage History) Trotz der geringen Fahrgeschwindigkeiten benötigte das Zuggesamtgewicht von 130 Tonnen noch ein…

Faymonville-Nachläufer

Vor einiger Zeit habe ich in einem Blog- Artikel, in dem ich über den neuen…

Die neuen Auflieger von HEGMANN

Er hat es ´drauf, der Georg Tietz. Muss man neidlos anerkennen. Kürzlich standen vier neue…

Der „Scammell 100-Tonner“

(Heavy Haulage History) Als Chronistin muss du nicht nur eine lockere „Schreibe“ haben. Nein, es…

Cheerio, Tom!

Da sage ich ´mal ein ganz herzliches Dankeschön an Tom Göbel von der Göbel Schwerlast-Begleitung.…

WASEL mit einem guten Draht nach oben 😉

Es ist auffällig: Nehme ich derzeit WASEL wahr, dann in Verbindung mit Kirchen. Erst der…

Op en Kopje Koffie bei BROSHUIS

BROSHUIS in Kampen, das ist schon ein interessantes Unternehmen! Mein (kleiner) Bruder Holger und ich…

Die stillen Helden im Hintergrund….

Es sind jene, die die Branche oft und gerne als notweniges Übel ansieht, als „das…

WASEL hebt am Kölner Dom

Über den Hub am Kölner Dom, die Unterstützung, um das Gerüst am Dom ENDLICH! abzubauen,…

BAUMANN move & der neue Facebook-Auftritt

Vor kurzem war ich doch bei BAUMANN in Bornheim. Und habe dort bei einem Kaffee…

KAHL fährt Leverkusener Brücke 😉

Also KAHL fährt natürlich NICHT die Leverkusener Brücke im Lande umher. Sondern es werden im…

Ach ja…. – the Heavy Lift Award

Das ist SEHR SEHR schade: Das Daumendrücken von Michael Bammel und mir hat nicht geholfen.…

Ich bastele mir einen Auflieger, sozusagen…

Vor einigen Tagen flatterte mir eine Unterlage ins Haus. Wobei heutzutage „flattern“ eher das Eintreffen…

Tuffi ist wieder da!

Es gab vor vor gut 70 Jahren diese Aktion: Zirkusdirektor Althoff liess die Elefantendame Tuffi…

Dickes Daumendrücken für die Baumänner!

Heute Abend findet in London die Preisverleihung des HEAVY LIFT AWARDS statt. Es trifft sich…

Frauen vor: Marinka Nooteboom!

Frauen sind etwas wunderbares – meistens jedenfalls *lach* ICH darf das sagen! Das leckere Getränk…

Neuer Windflügel- Adapter von Faymonville

Die Welt soll grüner werden; Atomkraft ist politisch, zumindest in deutschen Landen, nicht gewollt. Ergo…

Der Schluff auf Tour

…diesmal aber gaaanz anders! Denn: *** Die Schluff-Saison 2021 entfällt leider *** „Aufgrund der derzeitigen…

Auf einen Kaffee bei BAUMANN in Bornheim

(bezahlte Werbung, jawoll, in Weingummifröschen und Kaffee 😉 ) So, jetzt habe ich endlich auch…

KÜBLER Heavy- Rail

Ich habe ja das große Glück, interessante Menschen zu kennen, die dann auch noch mit…

Vorstellung: BROSHUIS Semi-Tieflader Typ 3-7ABSD-PL/1

Auf den Schwerlasttagen 2021 in Hohenroda hat BROSHUIS einen Semi- Tieflader vorgestellt. BROSHUIS steht für…

Schwerlasttage mit Traumwetter

Die Branche trifft sich: Über den Häuptern der Schwerlastbranche, die sich in Hohenroda heute morgen…

Hendrik on tour

Da gab es doch diesen Transport, der von TIMMERHAUS durchgeführt wurde: Eine Windkraftanlage wurde in…

„Keine Angst vor schweren Brocken“

Am kommenden Wochenende finden in Hohenroda die „Internationalen Schwerlasttage“ statt. Alle zwei Jahre, immer im…

Portalkran-Aufbau im Hafen Andernach

Es braucht ein gutes Netzwerk, wenn man als Chronistin in einer derartig speziellen Branche unterwegs…

Das wahre Havarie- Kommissar- Leben

Im Nachgang zum Post vom vergangenen Montag: Du, sag ich zum Matthias, erzähl doch mal…

Portrait: Georg Tietz

Wenn ich Georg Tietz, Geschäftsführer und Mit- Gesellschafter der HEGMANN- Gruppe, spontan charakterisieren sollte: Ein Unternehmer von echtem Schrot und Korn.

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