Leitartikel
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Wasserstraßen: Sparen bis zum Stillstand?
Mit einer symbolischen Aktion in Berlin fordern ver.di und 24 Wirtschaftsverbände ein Ende der pauschalen Personalkürzungen bei der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung. Foto: ISW/ver.di. Während der Bund mehr Großraum- und Schwertransporte auf die Wasserstraße verlagern will, drohen der zuständigen Verwaltung weitere Stellenkürzungen. Unmittelbar vor den entscheidenden Haushaltsberatungen hält GDWS-Präsidentin Anke Leue an den Zielen fest –…
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Hafen Magdeburg – Schwerlast zwischen Elbe und Kanal
Über 700 Hektar Gesamtfläche, knapp sieben Kilometer befestigte Kaianlagen bei zehn Kilometern Nord-Süd-Ausdehnung und eine ganzjährige wasserstandsunabhängige Anbindung an das deutsche Kanalnetz: Der Magdeburger Hafen verbindet seine jahrhundertealte Handelstradition mit moderner Industrie- und Projektlogistik. Wie leistungsfähig der Standort ist, zeigen Schwerlasttransporte für Nordex sowie Kranumschläge mit Stückgewichten von bis zu 450 Tonnen. Titelbild: KI-generiert 34.000…
Aus dem Magazin
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3,5 to – 55 m Ausladung
Ein neuer Liebherr LTM 1400-6.1 von Krandienst Schulz tauschte Wärmetauscher mitten in Hamburg aus. Nicht das Gewicht der Bauteile, sondern die Hubgeometrie und die beengten Platzverhältnisse machten den Einsatz anspruchsvoll. Anfang Oktober 2026 stand der…
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Schleppkurve: Passt das wirklich um die Ecke?
Vorne vorbei heißt noch lange nicht hinten vorbei: Erst die Schleppkurve zeigt, welchen Raum ein Schwertransport beim Abbiegen tatsächlich braucht. | Foto: Kübler Spedition Schleppkurve: Passt das wirklich um die Ecke? Hört sich fast dramatisch…
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Häfen können viel. Nur: Wer weiß davon?
Wassergebundene Schwerlastlogistik im Hafen Koblenz. Leistungsfähige Umschlagmöglichkeiten sind eine Voraussetzung – potenzielle Kunden müssen sie aber auch kennen. | Foto: Leon Ströter Leistungsfähige Kaianlagen, Krane und Hinterlandverbindungen allein bringen noch keine Ladung. Häfen müssen auch…
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Guten Morgen, VDMA!
Gebaut ist das Maschinenteil. Doch wie kommt es zum Kunden? Deutschlands Maschinenbauer schlagen Alarm: Marode Brücken, fehlende Ausweichrouten und langwierige Genehmigungen gefährden den Industriestandort. Die Schwerlastbranche kennt das Problem seit Jahren. | Foto: privat Da…
Unsere Fachressorts
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Hafenwelten – Schwerlast zwischen Wasser und Land
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Spelle-Venhaus – klein auf der Karte, stark bei Schwerlast
200.000 Tonnen Stückgut, 30.000 Quadratmeter Lagerfläche und gerade einmal zwölf Mitarbeiter: Das sind nicht unbedingt Zahlen, mit denen ein Binnenhafen auf den ersten Blick für Aufsehen sorgt. Interessanter wird es beim Blick auf die Flächen: schwere Umschlagtechnik, eigene SPMT, ein 500-Tonnen-Mobilkran – und jede Menge Windkraft. Seit rund acht Jahren ist das Schwergutareal im Hafen…
Meinung & Standpunkte
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Wiesbaden oder: Wie man einen bürokratischen Vogel abschießt
Ausnahmsweise sind sie alle beisammen – und es kann gearbeitet werden. Geht doch, so eine Abstimmung zwischen Behörden. Zumindest auf dem Titelbild./Foto: KI Nehmen wir das Beispiel Wiesbaden. Wer dort eine Straßensperrung beantragen möchte, um einen Kran aufzubauen, stolpert über eine Logik, die man selbst mit viel Fantasie nicht mehr nachvollziehen kann. Da liegt den…
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Kümmerfaktor „fünf“. Setzen.
Eine leere Fahrerkabine steht sinnbildlich für ein wachsendes Problem in der Schwerlastwirtschaft: Wenn erfahrene Mitarbeiter ein Unternehmen verlassen, geht mit ihnen wertvolles Praxiswissen verloren. Fehlende Mitarbeiterbindung, mangelnder Wissenstransfer und schlechte Führung können teuer werden. Der Kümmerfaktor entscheidet mit darüber, ob Menschen bleiben – und Fahrzeuge im Einsatz sind.Titelbild: KI-generiert „Uiiihhh“, denke ich, als ich auf…
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Das SLT-Magazin berichtet über Technik, Menschen und Unternehmen der Schwerlastwirtschaft – und über die Zusammenhänge, die sie verbinden.
Silvia Florentine Rybka · Herausgeberin SLT-Magazin