BROSHUIS: 3-Achs-Semi-Tieflader SL2 – doppelt ausziehbar

Einzelradaufhängung für niedrige Ladehöhen und lange Ladungen Mit dem 3-Achs-SL2-Semi-Tieflader mit Einzelradaufhängung positioniert sich Broshuis klar im Segment anspruchsvoller Schwer- und Sondertransporte. Der Auflieger verbindet eine sehr niedrige Ladehöhe mit einem doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen und richtet sich an Einsätze, bei denen Länge, Bauhöhe und Fahrstabilität gleichermaßen zählen. Konstruktion und Eckdaten Der SL2 erreicht eine Ladehöhe... Continue Reading →

0

Nur eine Turmdrehkran-Montage

Titelbild: Foto von der Helmkamera von Manuel Hochleitner während einer Turmdrehkran-Montage Ich habe lange mit Manuel Hochleitner telefoniert. Es war kein klassisches Interview, eher ein Gespräch, das von Projekt zu Projekt wanderte – manchmal sehr konkret, manchmal fast schwebend. Im wahrsten Sinne des Wortes. Denn vieles von dem, worüber wir gesprochen haben, spielt nicht am... Continue Reading →

0

Ein letzter schwebender Alltagsmoment

Man steht davor und fragt sich unweigerlich: Warum kennt eigentlich kaum jemand dieses Bauwerk – obwohl es seit über hundert Jahren ganz selbstverständlich funktioniert?Unter der Rendsburger Hochbrücke hängt keine technische Spielerei, sondern ein Stück gelebter Ingenieurgeschichte. Eine Fähre, die nicht schwimmt, sondern schwebt. Und die für Generationen von Pendlern so normal war wie eine Ampelkreuzung... Continue Reading →

2

Schwertransport im Reformprozess: Mehr Praxis, weniger Papier?

Wer ist die ESTA – und warum ist sie für die Schwerlast- und Kranbranche relevant?Die ESTA (European Association of Abnormal Road Transport and Mobile Cranes) ist der europäische Branchenverband für Schwer- und Spezialtransporte sowie Mobilkrane. Sie vertritt Unternehmen aus Transport, Kranbetrieb und Projektlogistik gegenüber europäischen Institutionen, nationalen Behörden und politischen Entscheidungsträgern.Ihre Rolle ist dort besonders... Continue Reading →

0

Wenn Zahlen zu spät kommen

Insolvenzen in der Logistikbranche – verzögerte Statistik

Die Nachricht schlug in Fachkreisen und auf Wirtschaftsplattformen ein wie eine unsanfte Bremsung: Das Statistische Bundesamt (Destatis) veröffentlicht die vorläufigen monatlichen Unternehmens-Insolvenzdaten nicht mehr zeitnah. Die Zahlen zum Berichtsmonat Dezember 2025 werden erst mit Verzögerung statistisch ausgewiesen. Ein Schritt, der formal mit einer fehlenden methodischen Reife begründet wird – faktisch aber in einem Moment erfolgt,... Continue Reading →

0

Airbus A310 wird neue Attraktion im Serengeti-Park

Absetzen des Airbus-A310-Rumpfs auf vorbereiteten Lagern beim Tandemhub im Serengeti-Park

Tandemhub mit Liebherr-Mobilkranen von Schlamann Autokrane Kurz vorab – zum Projekt→ Ein ausgemusterter Airbus A310 wird im Serengeti-Park Hodenhagen zu einem Restaurant umgebaut→ Der rund 49 Tonnen schwere Flugzeugrumpf wurde per Schwertransport angeliefert→ Entladung und Positionierung erfolgten im Tandemhub→ Die Eröffnung der neuen Attraktion ist für September 2026 geplant Ein Flugzeug bleibt am Boden –... Continue Reading →

0

Basel III/IV und das Schwerlastgeschäft

Schwerlastprojekt bei hellem Tageslicht: Mehrere Gewerke arbeiten koordiniert zusammen, rechts im Bild ein großer Liebherr-Mobilkran als Teil des Gesamtprojekts.

Eine Einladung zur Selbstprüfung – wie sich die Bankensicht verändert und was Unternehmer daraus ableiten können von Silvia Florentine Rybka Mit der Finalisierung von Basel III (im Markt häufig als „Basel IV“ bezeichnet) haben sich die Rahmenbedingungen für Unternehmensfinanzierungen spürbar verändert. Nicht abrupt, nicht laut – aber nachhaltig. Gerade kapitalintensive Branchen wie Schwertransport und Kran... Continue Reading →

1

Tii-Scheuerle: 880 Achslinien für 23.163 Tonnen

SCHEUERLE SPMT Achslinien beim Weltrekord-Umschlag des WTIV Charybdis mit 23.163 Tonnen

Ein Offshore-Gigant, 880 SCHEUERLE-Achslinien und ein Gesamtgewicht, das jedes Vorstellungsvermögen sprengt: Fagioli hat das WTIV „Charybdis“ in Brownsville/Texas mithilfe von SPMT bewegt – und damit gleich mehrere Weltrekorde gesetzt. Ein Projekt, das zeigt, wie präzise Schwerlastlogistik heute funktioniert.

0

Wenn ein Markt sich verschiebt: Was die Übernahme der Hüffermann-Gruppe durch Hagedorn wirklich bedeutet

Hagedorn übernimmt Hüffermann – Schwerlastlogistik

Silvia Rybka, Betriebswirtin* Die Übernahme von Hüffermann durch die Hagedorn-Gruppe war heute das Thema des Nachmittags. Als die Nachricht heute am frühen Nachmittag offiziell wurde, hatte ich bereits einige Stunden zuvor ein Déjà-vu: Eine dieser Situationen, in denen sich das, was sich seit Monaten abzeichnet, plötzlich materialisiert – und die Branche für einen Moment innehält.... Continue Reading →

2

Verlagerung auf die Wasserstraße – aber ohne tragfähige Infrastruktur

Die Mosel wird künftig ohne Schifffahrtsabgaben bis Thionville genutzt, was als politisches Zeichen zur Verlagerung von Transportschiffen auf Wasserstraßen interpretiert wird. Dennoch benötigt dieses Vorhaben eine zuverlässige Infrastruktur und finanzielle Unterstützung. Aktuelle Mängel in der Wasserstraßen-Infrastruktur gefährden die Umsetzung, obwohl Vorteile für Schwerlasttransporte bestehen.

0

LTL1160 – Der Kranosaurus aus Hambach

Liebherr LTL 1160 – ein Kran, der Geschichte schreibt: gebaut für Rheinbraun, übernommen von WASEL, und auch nach 30 Jahren noch im Einsatz. Der „Kranosaurus“ aus Hambach ist eine Legende auf Rädern. Hambach – vielen bekannt aus den Bildern des Forsts, der einst Symbol des Widerstands gegen die Braunkohle wurde. Doch der Ort steht längst... Continue Reading →

0

Wenn Kontrolle zur Vertrauensfrage wird

Schwertransporte zwischen Anspruch, Alltag und Augenhöhe Es gibt Themen, die tauchen in der Politik regelmäßig auf – und trotzdem bleibt der Eindruck, dass sie selten dort landen, wo sie eigentlich hingehören: auf der Straße. Wörtlich. So geschehen auch in der aktuellen Debatte im NRW-Landtag am 7.11.2025, wo Innenminister Herbert Reul auf Kritik von SPD und... Continue Reading →

0

Der Tiger von Andernach .

Im Betonwerk Hachmeister in Andernach entstanden die schwersten Betonstützen Deutschlands – bis zu 142 Tonnen pro Stück. Für das Großprojekt von Hitachi setzte das Team um Unternehmer Martin Hachmeister auf zwei 250-Tonnen-Mobilkrane, darunter einen Grove mit flachem Mast, und auf SPMT-Transporter von Baumann. Der technisch anspruchsvolle Quadro-Hub in der Produktionshalle zeigte, wie Ingenieurskunst und Handwerk perfekt zusammenspielen können. Ein besonderer Blickfang: der gelb-schwarz folierte Grove – liebevoll „Tiger von Andernach“ genannt.

0

Wenn Privat die Polizei ersetzt – Beliehene in der Transportbegleitung

Das StTbV-Experten-Event bei Sommer Transportbegleitung behandelte die praktische Umsetzung der Straßenverkehrs-Transportbegleitverordnung (StTbV). Beliehene übernehmen polizeiliche Aufgaben mit klarer Verantwortung und spezifischer Ausbildung. Die Veranstaltung vermittelte praxisnahe Schulungen und Herausforderungen im Transportwesen, betonte die Notwendigkeit von Zusammenarbeit und strebt mehr Einheitlichkeit in der Ausbildung an.

0

Erstelle eine Website oder ein Blog auf WordPress.com

Up ↑