Markt + Wirtschaft
Unternehmertum in der Schwerlastbranche – was Familien wie Steil anders machen
von Silvia Florentine Rybka 12. April 2026
Es sind oft unscheinbare Momente, in denen man erkennt, wie ein Unternehmen wirklich funktioniert. Nicht bei großen Projekten oder spektakulären Einsätzen zeigen sich diese Momente, sondern irgendo dazwischen – wenn Entscheidungen getroffen werden, ohne dass jemand lange darüber spricht, wenn investiert wird, obwohl es dafür keinen Aplaus gibt, oder wenn ein Geschäftsführer an einem Ort….
Aktuelle Artikel
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MGCS und neue Antriebe – warum die eigentliche Herausforderung auf der Straße beginnt
Transport eines Kettenfahrzeugs auf einer mehrachsigen Tieflader-Kombination im öffentlichen Straßenraum. Sichtbar werden typische Anforderungen an Lastverteilung und Sicherung bei schweren Transporten.(Foto: privat) Die Entwicklung neuer militärischer Plattformen wird derzeit intensiv vorangetrieben. Ein Beispiel ist das Main Ground Combat System (MGCS), für das aktuell neue Antriebstechnologien entstehen – unter anderem mit hybridisierten Systemen und deutlich gesteigerter…
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Die unterschätzte Gefahr: Cybersecurity im Unternehmen
Von Silvia Florentine Rybka | Co-Autor: René Feicks Es beginnt selten spektakulär. Kein Alarm, keine Sirene. Vielleicht nur eine Mail, die nicht mehr rausgeht. Ein System, das ungewöhnlich lange lädt. Ein Fahrer, der anruft, weil die Tourdaten fehlen. Und irgendwo im Hintergrund hat sich jemand Zugriff verschafft – leise, geduldig, systematisch. Was dann folgt, ist…
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Warum Schwertransporte nachts fahren – und in unseren Köpfen trotzdem tagsüber stattfinden
Die Nachtfahrt ist kein Naturgesetz des Schwertransports. In Deutschland ist die Frage, warum Schwertransporte nachts fahren, häufig Ergebnis einer Genehmigungspraxis, die den Tagesverkehr entlasten soll. Viele Transporte bewegen sich deshalb abends oder nachts, wenn weniger Verkehr auf den Straßen ist, Kreuzungen freier sind und enge Passagen mit weniger Risiko bewältigt werden können. Wer Schwertransporte nur…
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Seitenträgerbrücke STB 320 im Praxiseinsatz: Kübler bringt 282-t-Transformatoren nach Hardebek
Die Seitenträgerbrücke STB 320 war bislang vor allem eines: ein neues System. Sie wurde vorgestellt, und war bereits mehrfach testweise im Einsatz – und nicht unter Bedingungen wie diesen. Jetzt zeigt sie, wofür sie entwickelt wurde. Was die Kübler Spedition auf der Straße zeigte, war keine Demonstration, sondern ein Einsatz unter genau den Randbedingungen, für…
Schwerlast + Transporte
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Warum Schwertransporte nachts fahren – und in unseren Köpfen trotzdem tagsüber stattfinden
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BROSHUIS: 3-Achs-Semi-Tieflader SL2 – doppelt ausziehbar
Einzelradaufhängung für niedrige Ladehöhen und lange Ladungen Mit dem 3-Achs-SL2-Semi-Tieflader mit Einzelradaufhängung positioniert sich Broshuis klar im Segment anspruchsvoller Schwer- und Sondertransporte. Der Auflieger verbindet eine sehr niedrige Ladehöhe mit einem doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen und richtet sich an Einsätze, bei denen Länge, Bauhöhe und Fahrstabilität gleichermaßen zählen. Konstruktion und Eckdaten Der SL2 erreicht eine Ladehöhe…
Kran + Hebetechnik
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Warum ein Mobilkran seine Räder anhebt
Entladung im Hafen Andernach. Foto: privat Es ist einer dieser Momente, die man nur bemerkt, wenn man genau hinschaut – und die die Funktion der Mobilkran Abstützung sichtbar machen: Der Mobilkran steht nicht mehr auf seinen Rädern. Was für Außenstehende ungewöhnlich wirkt, ist ein bewusst herbeigeführter technischer Zustand. Denn ein Mobilkran arbeitet im Einsatz nicht…
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Nur eine Turmdrehkran-Montage
Titelbild: Foto von der Helmkamera von Manuel Hochleitner während einer Turmdrehkran-Montage Ich habe lange mit Manuel Hochleitner telefoniert. Es war kein klassisches Interview, eher ein Gespräch, das von Projekt zu Projekt wanderte – manchmal sehr konkret, manchmal fast schwebend. Im wahrsten Sinne des Wortes. Denn vieles von dem, worüber wir gesprochen haben, spielt nicht am…
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Ein letzter schwebender Alltagsmoment
Man steht davor und fragt sich unweigerlich: Warum kennt eigentlich kaum jemand dieses Bauwerk – obwohl es seit über hundert Jahren ganz selbstverständlich funktioniert?Unter der Rendsburger Hochbrücke hängt keine technische Spielerei, sondern ein Stück gelebter Ingenieurgeschichte. Eine Fähre, die nicht schwimmt, sondern schwebt. Und die für Generationen von Pendlern so normal war wie eine Ampelkreuzung…
Markt + Wirtschaft
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Marktzugang als Wettbewerbsfaktor
Die Auszeichnung von DB-PRO durch Forbes reflektiert eine mögliche neue Strategie in der Projektlogistik, bei der Unternehmen Marktzugang gezielt erwerben, um schneller und flexibler im wettbewerbsintensiven Umfeld zu agieren.
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Brückensanierung in Deutschland: Bußgelder, Investitionsstau und Verantwortung
Die Ablastung einer Brücke kommt selten überraschend. Die entscheidende Frage ist nicht, warum sie erfolgt – sondern warum notwendige Maßnahmen oft erst dann umgesetzt werden, wenn es nicht mehr anders geht.
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Wenn der Nürburgring zum Klassenzimmer wird
Fahrsicherheitstraining für Lkw-Fahrer – der Nürburgring liegt für STEIL-Kranarbeiten sprichwörtlich „um die Ecke“. Und manchmal ist genau das der richtige Ort, um nicht schneller, sondern sicherer zu werden. Zwölf Mitarbeitende, sechs eigene Lkw, zwei Fahrer je Fahrzeug – einer davon ein 30-Tonnen-Abschleppwagen. Kein Ausflug, sondern ein bewusst gesetztes Fahrsicherheitstraining im ADAC-Fahrsicherheitszentrum. Ein Modul, das nicht…
Recht + Regulierung
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Haftung beim Kransturz: Urteil des OLG Frankfurt vom 15.09.2025
Wer haftet beim Kransturz? Das OLG Frankfurt entschied am 15.09.2025: Eigentümerin und Montagefirma tragen die Verantwortung. Ein aktuelles Urteil mit wichtigen Folgen für Kranbetreiber, Montagefirmen und die Verkehrssicherungspflicht im Bauwesen.
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EU-Verordnung 2024/1610: Klage der Anhängerhersteller
Die EU-Verordnung 2024/1610 setzt verbindliche CO₂-Reduktionsziele für schwere Nutzfahrzeuge und Anhänger fest. Acht Hersteller klagen gegen diese Regelung, da Anhänger keine Emissionen verursachen. Der BGL unterstützt ihre Position.
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Neue Regelungen für Schwertransporte in Deutschland 2025
Ab dem 1. Juli 2025 treten in Deutschland neue Regelungen für Großraum- und Schwertransporte in Kraft. Die wichtigsten Änderungen umfassen eine maximale Bearbeitungszeit von zwei Wochen für Genehmigungen, die Bevorzugung systemkritischer Transporte, die Erlaubnis von Nachtfahrten bereits ab 20 Uhr sowie neue Gewichtstoleranzen. Bei Transporten bis 68 t ist eine Abweichung von bis zu 20 % möglich, während bei über 130 t nur noch 5 % erlaubt sind. Die GENOSK-Datenbank bietet aktualisierte Regelungen für Genehmigungsanträge und sorgt für mehr Planungssicherheit. Kritiker fordern klare Sprachvorgaben, um Missverständnisse zu vermeiden.
Wasser + Hafenlogistik
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Wenn Wirtschaft und Verbände gemeinsam Alarm schlagen – Gefahr für die Wasserstraßen-Infrastruktur
Wirtschaft, Häfen und Gewerkschaften warnen eindringlich vor dem Rückgang der Investitionen in die Wasserstraßen-Infrastruktur und Personalabbau, was die Zukunft der Binnenschifffahrt gefährdet. Die Verbände fordern die Bundesregierung auf, die Kürzungen zu stoppen, da die Wasserwege entscheidend für Industrie, Logistik und Klimaschutz sind.
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Die Zukunft der Binnenschifffahrt: Logistik nachhaltig gestalten
Die Binnenschifffahrt kann die Schwerlastlogistik der Zukunft prägen, wie Ocke Hamann von der Niederrheinischen Industrie- und Handelskammer betont. Der Hafenverbund DeltaPort Niederrheinhäfen in Wesel demonstriert, wie Wasser- und Schienentransport zur nachhaltigen Wirtschaft beitragen. Allerdings wird der Investitionsstau in Infrastruktur kritisiert, da der Bund die Wasserstraßen vernachlässigt. Trotz des Potenzials der Binnenschifffahrt gefährdet dieser Mangel an Finanzierung die Leistungsfähigkeit. Notwendige Investitionen sind entscheidend, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu sichern und eine klimaneutrale Logistik zu fördern.
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Länderübergreifende Meisterleistung in Doicești: Felbermayr liefert Schwertransport-Praxis auf höchstem Niveau
Eines der bisher größten Transport-Projekte bei Felbermayr findet im Spätsommer 2025 seinen Abschluss. Felbermayr lieferte innerhalb eines Jahres sämtliche technische Komponenten – mehr als 34.000 Frachttonnen Material beziehungsweise rund 1.600 Packstücke – für das Gas- und Dampfkraftwerk Mintia in Rumänien.
Digitalisierung
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Die unterschätzte Gefahr: Cybersecurity im Unternehmen
Von Silvia Florentine Rybka | Co-Autor: René Feicks Es beginnt selten spektakulär. Kein Alarm, keine Sirene. Vielleicht nur eine Mail, die nicht mehr rausgeht. Ein System, das ungewöhnlich lange lädt. Ein Fahrer, der anruft, weil die Tourdaten fehlen. Und irgendwo im Hintergrund hat sich jemand Zugriff verschafft – leise, geduldig, systematisch. Was dann folgt, ist…
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ChatGPT im Unternehmen: Warum die Business-Lizenz organisatorische Fragen nicht ersetzt
Künstliche Intelligenz ist in vielen Büros angekommen.
Was oft fehlt: die organisatorische und datenschutzrechtliche Einordnung. -
Innovation Day der SOMMER-Akademie
Die Innovation Days der Sommer-Akademie bringen Fachleute zusammen, um praxisnahe Lösungen und die Bedeutung von Gesundheit im Transportwesen zu diskutieren. Themen wie Künstliche Intelligenz, Cyber-Security und transparente Genehmigungsprozesse standen im Fokus. Der Austausch war intensiv und offen, was die Relevanz und Notwendigkeit solcher Veranstaltungen unterstrich. Die Akademie plant, diese Reihe mit neuen Schwerpunkten zukünftig auszubauen.
