Das Ressort „Recht + Regulierung“ behandelt die rechtlichen und administrativen Rahmenbedingungen der Schwerlast- und Kranbranche.
Im Fokus stehen Genehmigungsprozesse, Auflagen, Haftungsfragen, Bußgeldregelungen sowie gesetzliche Entwicklungen mit unmittelbarer Auswirkung auf Projektgeschäft und Unternehmenspraxis.
Beleuchtet werden sowohl nationale Vorgaben als auch europäische Bezüge – stets mit Blick auf ihre praktische und wirtschaftliche Relevanz für Unternehmen und Auftraggeber.
Beim Expertenevent der Sommer-Akademie wurde deutlich, was die GST-Branche derzeit beschäftigt: Verantwortung, Kontrolle, Gefährdungsbeurteilung und Wissen unter realen Bedingungen.
Verkehrsrechtliche Anordnungen sind die Grundlage jeder Schwertransportfahrt. Sie geben den Rahmen vor, in dem sich alles bewegt. Und genau an dieser Stelle entstehen die Unsicherheiten – nicht auf dem Papier, sondern draußen auf der Strecke. Es ist Nacht. Die Kolonne steht. Vor der Engstelle passt das Schild nicht zu dem, was in der Anordnung steht….
Wer haftet beim Kransturz? Das OLG Frankfurt entschied am 15.09.2025: Eigentümerin und Montagefirma tragen die Verantwortung. Ein aktuelles Urteil mit wichtigen Folgen für Kranbetreiber, Montagefirmen und die Verkehrssicherungspflicht im Bauwesen.
Die EU-Verordnung 2024/1610 setzt verbindliche CO₂-Reduktionsziele für schwere Nutzfahrzeuge und Anhänger fest. Acht Hersteller klagen gegen diese Regelung, da Anhänger keine Emissionen verursachen. Der BGL unterstützt ihre Position.
Ab dem 1. Juli 2025 treten in Deutschland neue Regelungen für Großraum- und Schwertransporte in Kraft. Die wichtigsten Änderungen umfassen eine maximale Bearbeitungszeit von zwei Wochen für Genehmigungen, die Bevorzugung systemkritischer Transporte, die Erlaubnis von Nachtfahrten bereits ab 20 Uhr sowie neue Gewichtstoleranzen. Bei Transporten bis 68 t ist eine Abweichung von bis zu 20 % möglich, während bei über 130 t nur noch 5 % erlaubt sind. Die GENOSK-Datenbank bietet aktualisierte Regelungen für Genehmigungsanträge und sorgt für mehr Planungssicherheit. Kritiker fordern klare Sprachvorgaben, um Missverständnisse zu vermeiden.
Mit Thorsten Wippel kam ich kürzlich ins Plaudern über jenes Thema, das die Branche hier stark bewegt: Das deutsche Genehmigungswesen Das englische Genehmigungswesen ist dagegen ein Kontrastprogramm! Einige Worte vorab zu Thorsten:Thorsten zeichnet verantwortlich für die Planung der Schwerlast-Aufträge in England, Schottland, Irland und die umliegenden Inseln. Und er ist auch zuständig für die Planung…
Der Fachverband Güterkraftverkehr und Logistik Hessen e.V hat folgende Information veröffentlicht: RundschreibenNr.: RH_2021_0041 AZ: SK Tel.Dw.: 069395232 Datum: 21.07.2021Ausnahmeregelungen wegen der UnwetterkatastropheAusnahmeregelungen wegen der Unwetterkatastrophe: Sonn und Feiertagsfahrverbot, FerReiseV vom Samstagsfahrverbot sowie Lenk- und Ruhezeiten. Die Länder Baden-Württemberg, Bayern, Brandenburg, Bremen, Hessen, Mecklenburg, Vorpommern, Niedersachen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Sachsen und Sachsen-Anhalt haben eine allgemeine Ausnahmegenehmigung…
Mit Fabian Ude verbinden mich seit einigen Jahren mehrere Logistik-Foren, wobei wir beide sozusagen als „Spezial-Mitglieder“ dort unterwegs sind. Fabian ist bei der KRAVAG als Spezialist für Transportversicherungen aller Art tätig, und hat eine Ausbildung zum Speditionskaufmann und zum Verkehrsfachwirt. Und er ist Spezialist zur Risikoabsicherung bei Verkehrsbetrieben und in der Logistik. Ach ja, und…
Die Gültigkeitsdauer der Fahrerqualifizierungsnachweise und Führerscheine für LKW-Fahrer wurde in Deutschland erneut verlängert. Bestimmte Dokumente, die zwischen dem 1. September 2020 und dem 30. September 2021 abgelaufen wären, gelten nun als um zehn Monate ab Auslaufdatum verlängert, meldet der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung. Bisher war die Ausnahmeregelung nur für Dokumente, die bis zum 30….
