Die Joker-Achse von Faymonville

Gestolpert bin ich beim Surfen durchs www über eine Fahrzeug-Abholung von WASEL bei Faymonville, denn WASEL legte sich einen weiteren CombiMAX zu.

Faymonville CombiMAX 3+1 plus FBX-Bett plus 2+4
inklusive add-on-Beam 9.500 mm

Der CombiMAX ist, Zitat Marco Andres von Faymonville: „Ein einzigartiges und weitreichendes modulares Konzept, dessen Idee auf der Vielfalt in der Kombinierbarkeit standardisierter Bauteile aufbaut. Hier in der Konstellation mit 4-Achs, 3-Achs, 2-Achs und 1-Achs-Fahrwerk in 2.850 mm Millimeter Grundbreite. Dieses 1-Achs-Fahrwerk ist eine so genannte Joker-Achse, die je nach Last oder Streckenverlauf schnell und unkompliziert via Universal-Kupplungskopf mit Bolzen-Laschen-Kupplung angebaut werden kann.“

Das ausgewählte FBX-Flachbett in Niedrigbauweise eignet sich zur Aufnahme kompakter Lasten mit hoher Punktlast. Das Konzept der Flachbettbrücken charakterisiert sich durch die durchgehende Stahloberfläche über die gesamte Tiefbettbreite.

Durch die modulare Aufteilung des Aufliegers sind der Möglichkeiten viele. So kann WASEL ganz unterschiedliche Fahrzeugvariationen mit bis zu 10 Achsen bauen. So sind Varianten vom Semi-Tieflader mt Nutzlasten größer 100 Tonnen, oder auch als Flachbett-Tieflader, geeignet für hohe Ladungen, mit bis zu 95 Tonnen Nutzlast möglich.

Dazu entschied sich Wasel für einen einfach teleskopierbaren Add-On-Beam-Verlängerungsträger, der bei Transporten mit langen Ladungen für maximale Möglichkeiten sorgt. Großzügigen Mulden in den Fahrwerken dienen zur Aufnahme von Baggerarmen, um höhenoptimiert unterwegs zu sein.  Diese können zwischen den Fahrwerken abgesenkt werden.

Der Lenkeinschlag bis 60° macht das Fahrzeug sehr wendig. 600 mm Hub lassen den CombiMAX von Faymonville auch bei schwierigem Gelände nicht aus der Balance kommen. Durch die Verwendung von hochfesten Feinkornstählen und einer optimierten Rahmenbauweise wird ein enormes Biegemoment erreicht.

Besonderen Wert, so Marco Andres, wurde bei der Entwicklung auf eine einfache Bedienbarkeit des gesamten Konzeptes gelegt. Die intuitive Bedienerführung wird die Sicherheit deutlich erhöhen und das Risiko von Fehlbedienungen verringern. Nicht ganz unwichtig, oder?

Der Faymonville CombiMAX besticht durch seine modulare Vielseitigkeit, und er eignet sich entsprechend für jeglichen Transportbedarf im höheren Nutzlastbereich bei on-road-Aufgaben:

„Definiere Deine Transportaufgabe – konfiguriere Deine Fahrzeuglösung!“

All diese Vorteile spielten bei der Entscheidung von WASEL mit eine große Rolle. Mit WASEL pflegt Faymonville seit Jahren eine vertrauensvolle Beziehung. Merkt man auch daran, dass bereits im Frühjahr ein VarioMAX an WASEL ausgeliefert wurde. Mit dieser 2+4 Kombination in 2.750 mm Grundbreite werden im Arbeitsalltag schwere Baumaschinen, Mobilkrane, Industriegüter und Windkraftkomponenten transportiert.

Eine gute Fahrt gewünscht, Team WASEL

Titelfoto: Wasel GmbH // Für die anderen beiden Fotos DANKE an Marco Andres von Faymonville

Melde dich an, wenn du jeden neuen Blog-Artikel sofort lesen willst:

Wenn du jeden neuen Blog-Artikel sofort lesen willst, melde dich an:

Werbung wegen Nennung und Verlinkung von Marken und Namen