Für große und schwere Bauteile wird die Wasserstraße zunehmend zur planbaren Alternative zum Straßentransport. | Foto: Tony Zech Vor zehn Jahren wäre der Satz „Mit dem Binnenschiff geht es schneller als über die Straße“ in vielen Unternehmen kaum ernst genommen worden. Heute ist er auf einzelnen Transportrelationen betriebliche Realität. In einem aktuell geschilderten Beispiel benötigt…
Ausnahmsweise sind sie alle beisammen – und es kann gearbeitet werden. Geht doch, so eine Abstimmung zwischen Behörden. Zumindest auf dem Titelbild./Foto: KI Nehmen wir das Beispiel Wiesbaden. Wer dort eine Straßensperrung beantragen möchte, um einen Kran aufzubauen, stolpert über eine Logik, die man selbst mit viel Fantasie nicht mehr nachvollziehen kann. Da liegt den…
Wie digitale Assistenzsysteme den Kran-Alltag verändern Manchmal sind es diese Mails, die man zunächst zur Seite legt. Eine Produktvorstellung. Ein neues Tool. Ein weiterer digitaler Baustein. In meinem Fall war es ein Hinweis auf ein System von Tadano. Kein großes Versprechen, eher sachlich gehalten. Zugriff auf Informationen, Unterstützung im Alltag, neue Bedienlogik. Der Anlass, das…
Beim StTbV-Event der Sommer-Akademie erklärte Martin Schöpper (Straßen.NRW) mit Fachkenntnis und Humor, wie komplex das Anhörverfahren bei Großraum- und Schwertransporten ist – von der Brückenprüfung bis zur Schwerlastroute Südwestfalen.
Landrat Marco Boos von Mayen-Koblenz kritisiert die komplexe Genehmigungspraxis für Großraum- und Schwertransporte (GST) in Deutschland und spricht sich für regionale Lösungen statt Zentralisierung aus. Er betont die Bedeutung von GST für die Bau- und Produktionswirtschaft, sieht jedoch die bestehende Praxis als reformbedürftig. Boos unterstützt die Einführung regionaler Kompetenzzentren zur schnelleren Bearbeitung von Anträgen und hebt die Rolle der Digitalisierung durch Systeme wie VEMAGS hervor. Seine Vision beinhaltet ein schnelles, transparentes Genehmigungswesen, das im Dialog mit den Transportfirmen optimiert wird.
„Um die Wasserstraßen für Groß- und Schwertransporte attraktiver zu machen, müssen wir den bürokratischen Aufwand weiter abbauen.“ Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Oliver Luksic. Auf dem im November 2023 im NRW-Verkehrsministerium stattgefundenen „Forum Sondertransporte“ wurde, gut nachvollziehbar ob der maroden Infrastruktur in NRW, für den Schwertransport für die Wasserstraße getrommelt. Immer wieder mit dem Hinweis: „…die letzte…
Mit Thorsten Wippel kam ich kürzlich ins Plaudern über jenes Thema, das die Branche hier stark bewegt: Das deutsche Genehmigungswesen Das englische Genehmigungswesen ist dagegen ein Kontrastprogramm! Einige Worte vorab zu Thorsten:Thorsten zeichnet verantwortlich für die Planung der Schwerlast-Aufträge in England, Schottland, Irland und die umliegenden Inseln. Und er ist auch zuständig für die Planung…
DANKE an Michael Nöh, Leiter Genehmigungsabteilung im Hause der MIELKE Logistik GmbH in Freudenberg im Siegerland. Michael Nöh hat mir (s)eine Einschätzung der aktuellen Problematik für kontinuierlich laufende Schwertransporte, bezogen auf einen Großteil der sog. „Schwerlast-Route“, die vom Siegerland ins Ruhrgebiet, hier insbesondere nach Mülheim an der Ruhr, geht, vermittelt. Michael Nöh: „Zu diesem Zeitpunkt…
