ChatGPT im Unternehmen: Warum die Business-Lizenz organisatorische Fragen nicht ersetzt
Künstliche Intelligenz ist in vielen Büros angekommen.
Was oft fehlt: die organisatorische und datenschutzrechtliche Einordnung.
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HLR GmbH: Spezialist für Schwerlast-Equipment und Anschlagmittel
Schwerlast + Krane: Das bedeutet immer einen Einsatz mit Kompetenz. Es gibt die Experten, welche die anstehenden Projekte planen. Die Profis vor Ort, die das Geplante umsetzen. Und dann gibt es da noch jene, die dafür sorgen, dass das richtige Handwerks- und Rüstzeug da ist. Dazu gehört unter anderem HLR. HLR heisst mit vollem Namen…
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Kranplätze müssen verdichtet sein
Wer sich länger auf Baustellen bewegt, kennt den Satz. Man liest ihn unter Videos, hört ihn in Gesprächen unter Fahrern – und irgendwann fällt er auch vor Ort, meist halb scherzhaft und doch mit ernstem Hintergrund: „Kranplätze müssen verdichtet sein.“ Der Spruch ist längst Teil der Baustellenkultur geworden. Und obwohl er oft mit einem Augenzwinkern…
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Brückensanierung in Deutschland: Bußgelder, Investitionsstau und Verantwortung
Die Ablastung einer Brücke kommt selten überraschend. Die entscheidende Frage ist nicht, warum sie erfolgt – sondern warum notwendige Maßnahmen oft erst dann umgesetzt werden, wenn es nicht mehr anders geht.
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Wenn der Nürburgring zum Klassenzimmer wird
Fahrsicherheitstraining für Lkw-Fahrer – der Nürburgring liegt für STEIL-Kranarbeiten sprichwörtlich „um die Ecke“. Und manchmal ist genau das der richtige Ort, um nicht schneller, sondern sicherer zu werden. Zwölf Mitarbeitende, sechs eigene Lkw, zwei Fahrer je Fahrzeug – einer davon ein 30-Tonnen-Abschleppwagen. Kein Ausflug, sondern ein bewusst gesetztes Fahrsicherheitstraining im ADAC-Fahrsicherheitszentrum. Ein Modul, das nicht…
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Kabeltrommeln in Wesel. Und ein Blick nach Gelsenkirchen.
Große Kabeltrommeln im Hafen Wesel.Ein Hafenkran.Projektlogistik am Niederrhein. Solche Bilder erzeugen schnell den Eindruck besonderer Dimension. Und ja – Kabeltrommeln dieser Größenordnung sind kein Stückgut für den Alltag. Gleichzeitig lohnt sich ein zweiter Blick. Was in Wesel sichtbar wurde Im Hafen Wesel lagen und liegen Kabeltrommeln dieser Größenordnung. Der Standort verfügt über eine eigene Entladungsanlage…
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Warum Schwertransporte nachts fahren – und in unseren Nachbarländern oft nicht
Foto: Manfred Haiduk | Transport einer Mahlschüssel Wer in Deutschland nachts auf der Autobahn unterwegs ist, begegnet ihnen regelmäßig: Großraum- und Schwertransporte. Dass Schwertransporte nachts fahren, ist hierzulande kein technisches Muss, sondern vor allem Folge der Genehmigungspraxis. Deutschland: Nachtfahrten als Ergebnis von Genehmigungen und Verkehrslenkung In Deutschland werden Transporte, die Maße oder Gewichte der Straßenverkehrsordnung…
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Faymonville übernimmt Morello – Ausbau in Richtung Intralogistik
Foto: Marco Andres, Silvia Florentine Rybka, Holger Rybka und Anne Faymonville vor dem ECO500 Manchmal merkt man zuerst an kleinen Dingen, dass sich etwas bewegt. Die Übernahme von Morello durch Faymonville gehört zu diesen Momenten. Ein Ansprechpartner ist schwer erreichbar. Ein Termin wird verschoben. Intern ist „gerade viel los“. In einer Branche, in der Abläufe…
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Warum ein Mobilkran seine Räder anhebt
Entladung im Hafen Andernach. Foto: privat Es ist einer dieser Momente, die man nur bemerkt, wenn man genau hinschaut – und die die Funktion der Mobilkran Abstützung sichtbar machen: Der Mobilkran steht nicht mehr auf seinen Rädern. Was für Außenstehende ungewöhnlich wirkt, ist ein bewusst herbeigeführter technischer Zustand. Denn ein Mobilkran arbeitet im Einsatz nicht…
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Innovation Day der SOMMER-Akademie
Die Innovation Days der Sommer-Akademie bringen Fachleute zusammen, um praxisnahe Lösungen und die Bedeutung von Gesundheit im Transportwesen zu diskutieren. Themen wie Künstliche Intelligenz, Cyber-Security und transparente Genehmigungsprozesse standen im Fokus. Der Austausch war intensiv und offen, was die Relevanz und Notwendigkeit solcher Veranstaltungen unterstrich. Die Akademie plant, diese Reihe mit neuen Schwerpunkten zukünftig auszubauen.
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ESTA qualifiziert SPMT-Operatoren
Die technische Entwicklung im Schwerlast- und Projekttransport schreitet seit Jahren voran. Achslinien, Steuerungssysteme und Software werden immer leistungsfähiger. Weniger systematisch entwickelt sich dagegen ein anderer, ebenso kritischer Faktor: qualifiziertes Bedienpersonal für hochkomplexe Systeme wie SPMT. Mit dem aktuellen Ansatz zur Schulung von SPMT- und Trailer-Operatoren greift die ESTA genau dieses Spannungsfeld auf – und stößt…
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BROSHUIS: 3-Achs-Semi-Tieflader SL2 – doppelt ausziehbar
Einzelradaufhängung für niedrige Ladehöhen und lange Ladungen Mit dem 3-Achs-SL2-Semi-Tieflader mit Einzelradaufhängung positioniert sich Broshuis klar im Segment anspruchsvoller Schwer- und Sondertransporte. Der Auflieger verbindet eine sehr niedrige Ladehöhe mit einem doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen und richtet sich an Einsätze, bei denen Länge, Bauhöhe und Fahrstabilität gleichermaßen zählen. Konstruktion und Eckdaten Der SL2 erreicht eine Ladehöhe…
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HAGEDORN Schwerlast-Logistik: Struktur und Perspektiven nach der Hüffermann-Übernahme
Die Hüffermann-Gruppe stellte 2025 ihre Aktivitäten ein, Insolvenz folgte. Hagedorn übernahm die Schwerlastlogistik mit Fokus auf Stabilität, klare Strukturen und langfristige Perspektiven. Der Übergang verläuft geordnet, Verlässlichkeit bleibt erhalten.
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Nur eine Turmdrehkran-Montage
Titelbild: Foto von der Helmkamera von Manuel Hochleitner während einer Turmdrehkran-Montage Ich habe lange mit Manuel Hochleitner telefoniert. Es war kein klassisches Interview, eher ein Gespräch, das von Projekt zu Projekt wanderte – manchmal sehr konkret, manchmal fast schwebend. Im wahrsten Sinne des Wortes. Denn vieles von dem, worüber wir gesprochen haben, spielt nicht am…
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Ein letzter schwebender Alltagsmoment
Man steht davor und fragt sich unweigerlich: Warum kennt eigentlich kaum jemand dieses Bauwerk – obwohl es seit über hundert Jahren ganz selbstverständlich funktioniert?Unter der Rendsburger Hochbrücke hängt keine technische Spielerei, sondern ein Stück gelebter Ingenieurgeschichte. Eine Fähre, die nicht schwimmt, sondern schwebt. Und die für Generationen von Pendlern so normal war wie eine Ampelkreuzung…
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Schwertransport im Reformprozess: Mehr Praxis, weniger Papier?
Wer ist die ESTA – und warum ist sie für die Schwerlast- und Kranbranche relevant?Die ESTA (European Association of Abnormal Road Transport and Mobile Cranes) ist der europäische Branchenverband für Schwer- und Spezialtransporte sowie Mobilkrane. Sie vertritt Unternehmen aus Transport, Kranbetrieb und Projektlogistik gegenüber europäischen Institutionen, nationalen Behörden und politischen Entscheidungsträgern. Ihre Rolle ist dort…
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Wenn Zahlen zu spät kommen
Die Nachricht schlug in Fachkreisen und auf Wirtschaftsplattformen ein wie eine unsanfte Bremsung: Das Statistische Bundesamt (Destatis) veröffentlicht die vorläufigen monatlichen Unternehmens-Insolvenzdaten nicht mehr zeitnah. Die Zahlen zum Berichtsmonat Dezember 2025 werden erst mit Verzögerung statistisch ausgewiesen. Ein Schritt, der formal mit einer fehlenden methodischen Reife begründet wird – faktisch aber in einem Moment erfolgt,…
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Airbus A310 wird neue Attraktion im Serengeti-Park
Tandemhub mit Liebherr-Mobilkranen von Schlamann Autokrane Kurz vorab – zum Projekt→ Ein ausgemusterter Airbus A310 wird im Serengeti-Park Hodenhagen zu einem Restaurant umgebaut→ Der rund 49 Tonnen schwere Flugzeugrumpf wurde per Schwertransport angeliefert→ Entladung und Positionierung erfolgten im Tandemhub→ Die Eröffnung der neuen Attraktion ist für September 2026 geplant Ein Flugzeug bleibt am Boden –…
